如图5所示，最大应力值为6.672E+7Pa。
用同样的步骤，可以对驱动桥壳和A形架的装配体在其他典型受力工况下（例如最大牵引力、最大测向力等）的应力状态进行分析，从而找到危险点，对结构进行改进设计。
3.比较结果
可见对于复杂装配体，若利用ANSYS软件，需要进行大量的简化工作，且要得到理想的结果还需要人为控制网格划分。而利用Pro/ENGINEER软件的Pro/MECHANICA模块，则无需对模型进行简化，而且能很方便地得到较好的结果。
三、结论
通过上面的应用比较，我们可以发现：
1.ANSYS无法直接建立装配体模型，需由其他造型软件导入，导入后要对装配体进行布尔运算，否则ANSYS将认为零件是未经装配的。
2.对形状简单的装配体进行结构分析，ANSYS与Pro/MECHANICA都能得到较理想的结果。
3.对形状复杂的装配体进行结构分析，必须对模型进行大量的简化和修补工作，才可以利用ANSYS作为分析工具，而Pro/MECHANICA则无需这些操作，它与Pro/ENGINEER的无缝连接使其对复杂装配体的分析比利用ANSYS更加简便快捷。
4.ANSYS在结构非线性分析等方面具有明显优势，故在实际应用中可以将Pro/MECHANICA与ANSYS结合起来，使两者各自的优势得以充分发挥，从而得到更加理想的分析结果。